现在已经逐渐入冬了，不少家庭又开始注意起了，自家出行工具的空调问题，毕竟汽车空调的制冷制热性能，也关系着整个外出的舒适度。虽然说起汽车空调大家都不会陌生，但你们知道为了它的运作，而背负骂名的小托马斯·米基利吗？
1889年，小托马斯·米基利出生在了一个发明世家，父亲一直对他寄予厚望，希望他能成为名垂青史的发明家。而他从小就表现地聪明出众，后来顺利考上了康奈尔大学机械工程专业，在钻研发明的路上越走越远。可最终谁也没想到，让他收获万千荣誉的发明，并非专业相关，而是在化学领域搞出来的“四乙基铅”和“氟利昂”。
大学毕业之后，小托马斯·米基利加入了通用汽车旗下的研发机构——戴顿实验室，当时恰逢美国汽车工业的兴盛时期，在这一领域有所出彩必将名利双收。而此时市面上汽车的最大缺陷，就是运作过程中的爆震问题，当汽油燃烧速度快于发动机冲程，就会使得发动机剧烈震动、动力丧失并增加油耗，加快汽车损耗的同时，也没法保证安全性。于是，研究合适的抗爆震剂，就成了戴顿实验室的紧要工作，米基利也因此肩负重任。
虽然化学并非他的拿手领域，但凭借几年的学习和刻苦钻研，米基利还是攻破了这个大难题。1921年，他通过研究铅元素合成了价格低廉的“四乙基铅”。经过多次实验，人们发现这种抗爆剂，在使用效果、合成方式和成本上都很优秀，很快就投入生产。
但问题也逐渐浮出水面，很多生产工厂都出现了工人身体不舒服的现象，于是大家开始怀疑这一抗爆剂中的铅含量，会对人体产生不可逆的影响。可在巨额利润的蒙蔽下，大多数工厂都选择睁一只眼闭一只眼，米基利也顺势辩驳，并将“四乙基铅”改为“乙基”，以减少大众对铅含量的关注。也由此，采用乙基汽油的汽车顺利投产并上市。
当时所使用的制冷剂，大多都是有毒或者有爆炸性，找到安全又无毒害的制冷剂，是很多家用电器的迭代突破口，米基利刚好抓住了这个机会，通过氟利昂走上了事业巅峰，获得了珀金奖章。而他的发明，也确实让家家户户都用上了安全的冰箱和空调，只是这其中的后患至今也没法解决。
这两项发明都可以说跟汽车有关，无论是汽油还是车载空调，都离不开米基利的贡献。但为何他会背上骂名，甚至还被称为“史上对大气影响最大的人”呢？
这就要从一位地质学家，在大气中检测出大量的铅说起了。当时空气中超过九成的铅，都是通过汽车尾气排放出去的，而且抽样调查发现人类血铅含量也在飙升，整个大气层的温室气体与日俱增。另外，氟利昂也被发现对臭氧层有极大的破坏作用，当臭氧层变薄，到达地面的紫外线辐射就会大量增加，温室效应的基础供热增加，而此时温室气体所形成的保护罩，又会继而影响散热，温室效应自然也就会跟着加剧。所以说米基利以一己之力，加剧了温室效应的说法，也是不无道理的。
说起原因，就不得不提到科学创造的利弊了，虽然这两项发明都对环境、对人体有着巨大的危害，但它们所带来的使用价值和利益是不可忽略的，在没有找到合适替代品之前，停止使用是不可能的，只能说为了可持续的发展，我们现在只能尽量改善使用方式了……
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