如果把多瑙河比做一条项链，那么匈牙利首都布达佩斯就是镶嵌在上面的一颗璀璨明珠。从公元前古罗马时的军事重镇，到中世纪的行政中心，一直到近代的国际大都市，布达佩斯由小到大走过了一条漫长的道路。有坎坷，但更有辉煌。
很多人知道布达佩斯是由布达和佩斯两部分组成的，而不知道布达本身分为布达和老布达两部分，也就是说布达佩斯是由佩斯、布达、老布达三部分合并而成的。
老布达既然冠以“老”，城市的历史自然就由它开始。今日布达佩斯三区靠近多瑙河一带，被称为老布达。远在公元前，古罗马人就已在8这里建立阿奎恩库姆城，4世纪至5世纪，被中国东汉王朝赶走的北匈奴也到过这里。895年，被7个部落首领推举为首领的阿尔巴特率领马扎尔人，越过喀尔巴阡山，占领了多瑙河中游的广大地区。老布达由他的伙伴库勒山（Kurszán）率人居住，佩斯最初则是作为渡口出现的。
12世纪上半叶，老布达与佩斯的发展已相当繁荣，国王经常在此驻跸。若是没有1241年的“鞑靼之灾”，布达佩斯也许不是今天这个样子。野蛮的蒙古骑兵，烧杀抢掠，彻底毁坏了老布达与佩斯。重新复苏后，贝劳四世国王吸取了过去不注重修建城堡的教，下令在全国修建坚固的石砌城堡，布达城就是在这时建起来的。差不多同时，又在老布达建了一座60米见方的王城，作为国王的驻跸之所。布达和老布达的名称，都是这时出现的。而东岸的佩斯，作为商业城市，很快复兴起来。
1346年，劳约士大王开始在布达兴建王宫，把布达推向都城地位。1387年至1437年在位的日格蒙德国就是王，对王宫进行了大规模扩建，华丽的哥特式王宫就是那时所建。而紧接其后的马迦什国王，则喜欢文艺复兴风格，使王宫又被披上了新的色彩。
又一场来自东方的浩劫，中断了城市发展，从1541年，土耳其人占领了布达和佩斯，开始了长达150年的统治，并留下了满目疮痍。直到1686 年，基督教联军收复后，城市才得以继续发展。汹涌宽阔的多瑙河，阻碍了三个城市的来往。木桥、舟桥、渡船，都经受不住冬季浮冰的冲击。一个偶然，改变了桥的命运，也改变了城市的历史。
有一天，一位贵族忽然得到父亲病故于维也纳的消息，遂立即出发准备去参加父亲的葬礼。可是，汹涌的多瑙河挡住了去路，无论他怎样着急，也不能马上过去。这位贵族发誓要在河上建一座永久性桥梁。为此，他捐献出了整整一年的收人。经过10年时间，1849年，一座宏伟的现代化链式吊桥终于横跨在多瑙河上，人们欢呼雀跃。建桥的贵族，就是被匈牙利民族英雄科树杰.劳约士誉为“最伟大的匈牙利人”的塞切尼.伊士特万（SzéchenyiIstvan）伯爵。链桥的建成，加速了两岸三地的联系，密切了城市关系。1872年12月22日，佩斯、布达、老布达决定合并在一起。一个整体的布达佩斯诞生了。
1896年，当匈牙利准备隆重庆祝自己西迁定居1000周年时，布达佩斯已发展成中欧首屈一指的现代化大都市。布达佩斯像一个追赶时髦的贵族，任何现代化的城市设施，它都要拥有。不仅铁路、汽车、电车、电话都已出现，连地下铁道也在该年开始动工兴建，这是欧洲大陆的第一条电气化地铁。1903年底，美国的莱特兄就弟发明制造了世界上第一架飞机1909年，布达佩斯就出现了飞机场。至于歌剧院、音乐厅、展览馆、博物馆、科学院和名牌大学等，更是应有尽有。“东方巴黎”“多瑙明珠”，人们为布达佩斯送来了一片赞誉。1987一起。年，布达佩斯市中心多瑙河两岸的古老建筑群和多瑙河上的桥梁一起，被联合国教科文组织列入世界历史文化遗产。
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