畅游在布达佩斯的多瑙河上

我们在布达佩斯观光的最后一个内容，便是畅游多瑙河了。因为购买了观光大巴的通票，所以，乘坐游船是不需要另外花钱的。这是一段惬意的时光，一来可以尽情地欣赏多瑙河两岸布达和佩斯的美丽风光，二来可以轻松地卸下徒步旅行的疲惫和劳顿。对于媳妇，这是她最喜欢的一段旅行。

在多瑙河上乘船的感觉，与在布拉格伏尔塔瓦河上的感觉是完全不同的。在布拉格，那是一种男女间表达爱慕的似水柔情。而在布达佩斯，却给人一种男人们拼杀在人生路上的波澜壮阔。有人说，布达佩斯是多瑙河上的明珠，在我看来，多瑙河就是布达佩斯的灵魂。它不仅在述说着古城的历史，也在书写着古城的未来。

畅游在多瑙河上，布达佩斯的大部分古迹都可以尽收眼底，布达一侧的城堡山、马加什教堂、渔人堡、布达皇宫、自由女神一一展现在眼前，而在佩斯一侧最让我惊叹的便是国会大厦了。坐落在多瑙河畔的布达佩斯国会大厦，是一座规模宏大的宫殿式建筑群，它是仅次于英国议会大厦的第二大新哥特式建筑，被人们称作世界建筑艺术中的珍品。国会大厦是布达佩斯最宏伟、最壮观的建筑之一，外观的尖顶、雕塑、饰纹、浮雕，所有的外表装饰都可以用“极尽华美”这个词来形容。据说，这座宫殿在建设之初，由于资金缺乏，便使用石灰石作为宫殿的外立面。近百年的雨水冲刷，已将其渐渐溶蚀。二战以后，政府决定把55万块石灰石全部用坚硬的大理石替换，这一浩大工程至今仍在进行中。游船两次经过这里，在我心里折射出的只有一个词，美轮美奂。

布达佩斯多瑙河的美，也在于河面上横跨东西的九座大桥。而游船经过的四座桥梁是九座桥中著名的玛尔吉特桥、链子桥、伊莉莎白桥和自由桥。其中，最有故事的便是链子桥和伊丽莎白桥了。

链子桥是建在多瑙河上的第一座桥梁，也是布达和佩斯成为一座城市的象征。它就像伦敦塔桥一样，多年来一直是布达佩斯的标志。在桥的两端各有一对狮子雕塑，四头雄狮的爪子紧紧抓住两岸，象征着布达和佩斯紧紧相连。在1839年链子桥尚未修成之前，布达和佩斯两城隔河相望，唯一的联系就是穿行两岸的摆渡船。传说，有一位住在佩斯城的小伙子爱上了一位住在布达城的姑娘。一年冬天的晚上，这位小伙子为了向姑娘求婚，纵身跳入冰冷的多瑙河游向对岸，但不幸的是，小伙子没能如愿，被滔滔的河水带到了远方。这件事深深触动了布达佩斯人，他们纷纷要求政府在河上修建桥梁。当时，匈牙利与罗马尼亚正处在战火之中，政府拿不出这笔资金。在国家危难之时，一位叫赛切尼.伊斯特万的匈牙利伯爵站了出来，他变卖掉几乎所有的家产，并从英国请来著名的桥梁工程师，开始在多瑙河上架桥。从1839年到1849年，布达与佩斯间的第一座跨河大桥终于落成了。伊斯特万伯爵为大桥起名“链子桥”，意为多瑙河母亲胸前美丽的项链。1873年匈牙利国会颁布法令，将两岸的布达与佩斯合并为匈牙利首都，并命名为布达佩斯，从此，链子桥便成为了布达佩斯人心中的精神家园。

当游船穿过这座大桥时，一种莫名的忧伤便随之而来了。看着这座就像艺术品一样的大桥，不得不让我联想起70年前纳碎德国的飞机用5吨炸药，将这座布达佩斯人民心中的“圣桥”摧毁的那一刻。那是链子桥的一段悲壮历史，也记录着布达佩斯最惨痛的一段历史。二战结束后的1949年，在链子桥建成一百周年的时候，这座大桥再一次横卧在了多瑙河上，布达佩斯人也终于得到了精神上的慰藉。 在链子桥的南面，就是那座著名的“伊丽莎白桥”。她是以奥匈帝国时期显赫一时的“茜茜公主”命名的。我想，大桥被设计成纯白色和极简主义风貌，并用最简约的线条勾勒出纯洁明快的现代感，是不是在表达设计师的一种心愿呢？历史上，茜茜公主对匈牙利这个国家，乃至于布达佩斯这座城市，都是有非凡意义的。在茜茜公主嫁给奥匈帝国皇帝弗朗茨.约瑟夫一世以后，在维也纳生活的时间并不多，而是长时间离开丈夫，居住在布达佩斯的皇宫里。茜茜公主对匈牙利似乎有着特殊的偏爱，这便使匈牙利在奥匈帝国时期受到格外重视，并得以快速发展。匈牙利人更是十分喜爱这位传奇皇后，因此，今天的布达佩斯留下了很多以她名字命名的建筑和广场，这座大桥便是最著名的纪念物之一。有关茜茜公主的故事，我想，还是留在维也纳的游记里吧！ 回味布达佩斯的旅行，真的有很多美好，但还是多多少少有些遗憾的。那是因为，在这座城市里，我们走过的所有城堡、皇宫、教堂、歌剧院、博物馆，一个都没有走进去看看，一来是因为我们在欧洲尤其在英国看了很多这样的地方，而且，前往奥地利还要看很多，二来也是为了节省一点时间。其实，最最最主要的还是想节省一点旅行的费用。尽管在旅行之前，我做了很多关于布达佩斯的功课，因为没有走进它，依然模糊不清。走过之后，我才感觉到，布达佩斯的两天旅行是远远不够的，如果朋友们前往布达佩斯，最好留出3到4天时间。